I think tank cinesi e italiani e il portale di notizie cinese Global Times Online hanno tenuto il 15 novembre un evento virtuale per rilasciare un rapporto di ricerca sul raggiungimento del picco e della neutralità del carbonio nel settore dell’aviazione civile tra Cina e Italia.

All’evento, l’Istituto di Studi Europei dell’Accademia Cinese di Scienze Sociali (CASS), e l’Istituto Italiano di Studi Politici, Economici e Sociali (Eurispes) hanno rilasciato il rapporto intitolato “Ricerca sui Percorsi di Riduzione delle Emissioni di Carbonio e Prospettive di Cooperazione nel Settore dell’Aviazione Civile tra Cina e Italia” il primo studio internazionale incentrato sul picco delle emissioni e sulla neutralità del carbonio nel settore dell’aviazione sia in Cina che in Italia.

In qualità di sostenitrice e operatrice di “voli green” in Cina, China Eastern Airlines Co., Ltd. (CEA), è stata uno dei principali oggetti dello studio e ha fornito il proprio supporto.

Li Junhua, ambasciatore cinese in Italia, e Luca Ferrari, ambasciatore italiano in Cina, hanno partecipato all’evento e hanno tenuto i rispettivi discorsi in collegamento video, segnando così il primo dialogo online tra i due ambasciatori dopo il vertice G20 di Roma del mese scorso.

Luca Ferrari ha affermato che la risposta attiva al cambiamento climatico e il raggiungimento della neutralità del carbonio hanno il consenso della stragrande maggioranza dei paesi, aggiungendo che la comunità internazionale dovrebbe rafforzare il coordinamento e la cooperazione e intraprendere azioni più rapide ed efficaci in questo senso.

Citando CEA come la sua compagnia aerea cinese preferita, l’ambasciatore ha detto che la partecipazione attiva della compagnia alle ricerche sulla riduzione delle emissioni di carbonio potrebbe promuovere meglio l’implementazione di soluzioni per la riduzione delle emissioni di carbonio.

Li Junhua ha detto che la Cina ha mantenuto l’impegno per un percorso di sviluppo ecologico e a basse emissioni di carbonio, e ha messo in atto varie misure pragmatiche, tra cui un piano d’azione per raggiungere il picco delle emissioni di anidride carbonica prima del 2030, stabilendo un chiaro calendario e una tabella di marcia. Ha aggiunto che la Cina sta ora sistematicamente avanzando verso i propri obiettivi di raggiungimento del picco delle emissioni di anidride carbonica e della neutralità del carbonio.

Poiché il settore dell’aviazione civile deve ridurre le emissioni di carbonio attraverso il pensiero scientifico e soluzioni innovative, il rapporto pubblicato congiuntamente da Cina e Italia è sia necessario che attuale e contribuirà significativamente allo sviluppo a basse emissioni di carbonio del settore, Li ha rilevato.

Liu Xiaodong, direttore del Dipartimento di Gestione del Marchio della China Eastern Air Holding Co. Ltd., ha tenuto un discorso all’evento in qualità di rappresentante del settore dell’aviazione civile. Liu ha ricordato la partecipazione di CEA a un caso di studio condotto tra Cina e Italia l’anno scorso, vale a dire, “il ruolo della Cooperazione tra Cina e Italia nel settore dell’aviazione civile nello sviluppo del turismo culturale dei due paesi nel contesto della Belt and Road Initiative”, che è stato incluso nel Rapporto Annuale di Sviluppo dell’Italia (2020-2021) rilasciato dalla CASS.

Quest’anno cade il decimo anniversario del lancio dei voli CEA tra Cina e Italia e la seconda partecipazione della compagnia aerea alla cooperazione dei think tank tra i due paesi, ha detto Liu.

Secondo Liu, al primo North Bund International Aviation Forum 2021, ospitato da CEA all’inizio di novembre a Shanghai e a cui hanno partecipato oltre 150 esperti internazionali, 20 società del settore dell’aviazione hanno lanciato un’iniziativa di cooperazione per la riduzione del carbonio nel settore dell’aviazione globale.

La ricerca congiunta di quest’anno studia istituzioni e imprese importanti cinesi e italiane, tra cui ENAV S.p.A. e ITA. Mette a confronto i percorsi di riduzione del carbonio nel settore dell’aviazione civile tra Cina e Italia per quanto riguarda l’ambiente internazionale, l’innovazione tecnologica e lo sviluppo del mercato del carbonio. Tenta inoltre di tracciare una mappa della futura cooperazione tra l’industria dell’aviazione civile cinese e italiana nello sviluppo ecologico e sostenibile.